网上科普有关“基建狂魔是褒义还是贬义”话题很是火热，小编也是针对基建狂魔是褒义还是贬义寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您 。
基建狂魔不但不是褒义词,反而是个贬义词,这说明一个国家的经济处在困局之中 。
中国基建排世界第2。
最近，美国《纽约时报》发布了一篇报告 。报告显示 ，中国基础设施的排名位列全球第二 ，而美国则位列第十四 。中国的基建已经实现了高速与高质量发展为一体，主要分布在铁路 ，港口等领域。
被世界誉为“基建狂魔 ” ，可见，中国的基建成果令世界震惊，得到了全方位的认可 。虽然我国的基础设施建设排名在全世界排名非常高 ，不过仍需要谨慎对待排名这类指标的解读 。基础设施建设的重要性是不容忽视的 ，但它并不是衡量一个国家整体实力的唯一标准。
中国被称为基建狂魔的原因：
1、全球高层建筑数量
世界最高建筑与都市人居学会（CTBUH）发布2017年度报告。报告显示，今年年内有144栋高层建筑完工 ，是有记录以来最高的一年 。
其中 ，在中国境内完工的高层建筑达到了76栋，在所有国家中居于首位 。美国在今年内有10栋高层建筑完工 ，排名第二。韩国有7栋高层建筑完工 ，排名第三 。
2 、全球桥梁建筑之最
就中国的公路总长已经达到了4.6万公里，如果你在一个比较小的国家 ，可能公里总里程都没有咱们公路桥的总长多 ，刚好应了中国的那句古话“我走的桥比你走过的路还要多 ” 。中国公路桥有80万座，铁路桥20万座 ，总量加起来有100万座 ，数量已经排在了世界第一。而中国在桥梁上又包揽了很多世界纪录 。
1 、公路标准不同
近些年来，我国的基建工程一直是以建造公路为中心，经过多年的修建 ，直到目前全国各个角落几乎都已经修建了公路 ，进一步的拉近了全国人民的距离，方便了各省市之间的交通运输 。可以说我国的基建事业一直在飞速的发展着 ，而印度的基建水平想必很多人都了解 ，他们国家的基建水平完全无法与我国的相比较。
众所周知，我国的国土面积排行世界第三 ，是印度的三倍多 。但我国的公路总里程却远远少于印度公路总里程 。甚至印度公路的总里程还要比美国高 ，位居于世界第一。按常理来说，美国和我国在国内经济发展方面都远超过于印度 。
2004年的时候印度政府就曾公开表示印度已经有330万公里的公路里程 ，位居世界第一 。而在2004年 ，我国的公路总里程还不到300万公里。而这些最主要的原因就是因为各国对公路的标准不一样。
我国的公路标准一般都是要达到国家所规定的等级公路，并且要经过公路主管部门正式验收 。我国所算在公路总里程所包含的公路一般都是国家各级公路以及包含大中城市郊区公路 。但是我国的公路旅程里并不包括农村生产用道以及大中城市的街道 ，更不会将农村的一些泥路土路算在内。
2、乡间小道也是公路
然而印度作为一个“开挂”的国家 ，自然与我国的标准不同 。他们也有着神一样的统计方法，只要是有人走过的路，不管是乡镇公路还是普通的硬板道路 ，它都算为总的公路里程 。在印度800多万公里的公路中也分成三个等级。
第一个等级是国家级公路 ，就相当于我国的高速公路 。但是我国的高速公路总里程已经有几十万公里，而印度的高速公路仅仅只有几万公里 。在我国高速公路通常都拥有4个车道以上会区分每个车道的时速并且都是双向分隔行驶。不仅如此 ，我们对高速公路的出入口还进行了控制管理 ，只专供汽车分道高速行驶 。
当然也有其他国家对“高速公路 ”的要求没那么高，会相对要低一点 。很多人绝对想不到印度的标准根本无法与我国的相作比较 ，他们的标准已经低到了不能再低的地步。
在印度几万公里的国家级公路里 ，其中有15％只有单行车道，而且很多都没有专人控制出入口 。在印度的高速公路上 ，可以看到很多拖拉机 ，摩托车，甚至是牛 、羊 、马拉的车 。
了解了印度的高速公路 ，可想而知印度第二级别的联邦公路以及第三级别的地方级公路是有多么的差劲 ，在印度邦级公路从名称上看它相当于我国的省道。它的总长度约为几十万公里，占全部公路的3％。从印度高速公路有少部分只有单行车道就可看出，印度的二级公路单行车道只会更多 。
3、国家交通拥挤
而印度的地方级公路占印度公路总长度的90％ ，几乎剩下的几百万公里都是地方级公路 ，这些公路大部分都是田间小道，乡村土路 ，甚至有很多路几乎没有行人通过 。有些时候一到下雨天 ，很多乡间泥土路就无法通行。
就算不是下雨天，有的路过于狭窄大型的车辆根本无法通过 。印度就是用这样奇葩的统计方法 ，才让他的公路总里程登上世界之最 。
实际上按照印度目前能够达到我国标准的高速公路里程只有一两万公里。这一两万公里分布相当零碎 ，都分布在各主要城市之中 。每两个城市之间的高速公路都不到100公里，在印度有上百公里的高速公路 ，仅仅只有一个城市 ，那就是安德拉邦 。
在印度旅游，估计是一件非常可怕的事情 ，在印度坐火车经常晚点 ，甚至会晚点一两天印度居民甚至都以习以为常。由于印度的很多公路都是单行车道，所以在印度坐汽车会经常晚上三四个小时，这还算好的 ，有的甚至需要一天 。
由于交通经常堵塞再加上车内人员超过了运载数 ，所以印度的汽车在运行速度上极其的慢，一般都是在三 、四十公里每小时 。
4 、众多数据惊人
即使熟悉印度这个国家的人都知道印度很多数据都十分惊人 ，但是这些数据大部分都是虚假 ，根本就没有那样的实力。就比如印度这个国家的贫困人数竟然只有10％左右，按照他所公布的数据 ，印度的经济发展水平可以与美国相比较 。但是事实上真的是这样吗？
印度人均GDP才2000多美元 ，却号称自己有2．67亿的中产阶级 。在印度，只要家中有小摩托或者是一些彩电冰箱之类的家电 ，就算是中产阶级家庭。哪怕是在印度的贫民窟随便问一个路人 ，他是否是中产阶级？他都会回答yes。而在我国普通家庭中，很少会有人认为自己达到了中产阶级 。
还有印度所统计出来的国家文盲率竟然只有20％ 。印度对文盲的统计标准是只要认识26个字母 ，并且能够写出自己的名字就不算是文盲。
而在我国只有认识到1500—2000左右的汉字才能不算文盲 。印度的标准在一些发达国家来说实在是过于可笑 。如果按照印度这个标准很多个国家几乎没有几个人目前是文盲。
5、总结
从这些比较中就可以看出 ，印度的很多数据与其他国家的数据完全不是在一个标准水平上 。面对印度的数据看看就行了，没必要当真，这或许就是别人所说的见识决定认知吧 。虽然印度的很多数据都不可信 ，但是印度的最高学府——印度理工学院 ，为世界和美国输送了大量的顶级人才，这一点是值得学习的地方。
关于“基建狂魔是褒义还是贬义 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[相志贤]投稿，不代表翼万号立场，如若转载，请注明出处：https://www.cqywqc.com/cshi/202505-1297.html
评论列表（4条）
我是翼万号的签约作者“相志贤”！
希望本篇文章《基建狂魔是褒义还是贬义》能对你有所帮助！
本站[翼万号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：网上科普有关“基建狂魔是褒义还是贬义”话题很是火热，小编也是针对基建狂魔是褒义还是贬义寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。基...